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道路附属设施的养护方法

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道路附属设施的养护方法

发布日期:2020-11-18 00:00:00 作者: 点击:

哈尔滨交通设施哪家好小编提示您公路附属设施,是指为保护、养护公路和保障公路安全畅通所设置的公路防护、排水、养护、管理、服务、交通安全、渡运、监控、通信、收费等设施、设备以及专用建筑物、构筑物等。


养护方法


1、护栏的养护维修


公路设置护栏是预防车辆因故障事故等原因驶入其他车道。设置桥梁、中央分离带、路侧等位置,材质分别为刚性材料、半刚性材料、柔性材料。护栏的养护维修工作除了日常巡逻养护工作,还有两个月一次的定期检查。发现未发挥作用及变形、损坏、油漆脱落的护栏,(混凝土及其它材质的护栏)对发现地点、道路情况,损坏部位及原因等记录下来,并立即进行修理、修补、清扫、涂漆等工作。


2、公路标志和路面标线的养护维修


道路标志做到及时清扫、清除污染和障碍物。污染情况严重的要做涂漆或是更换处理,对损伤或失效的道路标志进行修复或是更新。交叉点附近的标线,易磨损位置要定期复原,融雪期间尽快对路面标线复原。

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3、信号及照明等设施的养护维修


信号及监控设施除了目测或简易的方法进行表面检查,还要利用相关的数据采集检测仪器进行定期维护,对故障或是损坏的设施进行记录,报告后及时做出调整、修理或是更换。照明设施必须在夜间进行检查,定期做好灯柱和灯具检查、灯具有定期更换和损坏更换两种维护方法,灯柱则是定期进行检查和清扫。


养护问题


1、养护管理设备落后,管理伸缩性大


目前,在我国养护设备方面,养护管理单位在人力、财务、物力管理上大都采用的是人工处理,如:生产实绩表、材料消耗表、考勤表等等,都是通过手工执行的,同时对于养护中重要的部分,好路率的形成也都是人们手工操作的。出现错误的概率很大,直接影响着高度公路养护的前进工作。在对高速公路评价方面,大都采取的是人工自我评价,缺乏一定的公平、公正,其所提供的信息给监管部门也带来了一定的困难,不利于其部门监管。


2、高速公路附属设施养护专业技术欠缺


我国高速公路养护人员专业技术普遍较低,据调查,在我国从事高速公路方面的工作人员中,拥有养护技术的人员在35%左右,其中这些人中还包括着非养护专业人员,真正有养护技术的工作人员少之又少,现在国家一直提倡的是创新,新时期需要的是创新型人才,但是在我国的养护人员方面,创新人才严重缺乏,致使养护科技创新落后,从而影响了养护工作的水平和质量。近些年来,我国高速公路设备也从国外引进了一些养护机械设备,但由于人员素质偏低。因此,在我国使用的效率相对来说较低,导致了设备耗损现象严重,而目前我国高速公路的养护作业还是采用传统落后的工艺来完成。


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